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阿兹哈补充,自己一直是三权分立理论的坚定守护者,并意识到各治理机构与其他之间的权限和管辖权。

他周日发文告强调,自己不可能在那天(11月15日)参与任何讨论,因为他必须赶回家探望被诊断患上骨痛热症的2名孩子,并从晚上7时30分忙到隔天凌晨1时,安排孩子往私人医院接受治疗。

2018年年2月8日,地庭宣判拉菲兹和前银行书记佐哈里泄露银行资料罪成,须坐牢30个月,不满判决的他们随后向高庭提出上诉。

阿兹哈:我不曾与汤米汤姆斯讨论拉菲兹的案件。

雪州莎阿南高庭上月推翻地庭裁决,改判拉菲兹与佐哈里泄密以揭露国家养牛公司弊案无罪。

“我希望能记录在案,大发旗下也有黑台子我不曾与汤米汤姆斯或任何总检察署的任何人,就拉菲兹的案件进行讨论或上诉,以致汤米汤姆斯决定撤回上诉,对其官员采取纪律处分,或者影响汤米汤姆斯的决策。”

五杨高架延伸头份的可行性评估报告出炉,交通部说目前有两大方向,一是原路线方案,沿着中山高两侧架高架,第二种是讨论到湖口段是否有截弯取直的可能,利用湖口营区以隧道形式通过。对此,专家也表示看法。台湾铁道暨国土规划学会表示,早在目前五杨高架盖好后,就一直在讨论这一段路线是否要延伸。学会研究中心日前依据公开统计资料即发现,五杨兴建后,随着高铁衍生的人口往北部都会区极化现象,导致北部都会区车流量仍持续成长。 学会呼吁,交通部最近的各种交通计画,已完全丧失整体区域发展的思维,如果想要因为选举讨好各地的民众,最后的后果恐怕适得其反,因为国土发展并非千篇一律,而是要配合地方的特性才能适性成长。交通大学运输管理系副教授黄台生说,五杨高延伸头份印象研究了很久,在各地方都要求国1增加交流道的情况下,国1运行效果非常不好,尤其新竹竹北那段塞车严重,因此他是支持加速推动的。至于哪个方案比较好,黄台生说,截弯取直的方式会让行车速率较快,但工程困难度、拆迁数量等都要评估,当然沿着中山高两侧架高架也是要去思考经费问题。不过,黄台生也说,虽然自己支持加速推动,改善分流,但这个案子与世界的大方向是相反的,气候异常与小客车有关,全球在倡导抑制小客车上路,可是交通部加速推动五杨高延伸头份,等于变相鼓励,会有更多碳排放,希望往后政策在爱护地球跟改善交通状况中取得平衡点。根据该份可行性报告,路线延伸长度约为39公里,路廊不同总长会有些差异,但不大,总经费约750亿元,整体工期预估六年,起讫点间不另设交流道,完工后可分散该路段30%车流量,且每小时会增加约4000辆车道路容量。自偿率7.73%。五杨高延伸头份可行性评估报告,交通部锁定两方案。本报资料照片 分享 facebook

拉菲兹养牛案上诉撤销 阿兹哈:不曾与总检长讨论

根据媒体报道,新万博代理最高返点多少汤米汤姆斯在本月6日告诉财经日报《The Edge》,他对总检察署就拉菲兹的案件(泄漏国家养牛公司舞弊案被判无罪一案)提出上述一事感到震惊,因为他并不知情。他也说,曾跟阿兹哈讨论拉菲兹的案件,并决定不上诉。

他被指于2012年3月7日在雪州八打灵再也的人民公正党总部犯罪,棋牌游戏绑卡送18元抵触《银行及金融机构法令》第97(1)条文。;佐哈里则被控在同一地点和时间与拉菲兹串谋犯罪,抵触《银行及金融机构法令》第112(1)(c)条文。

“会议记录将表明我是(三权分立理论)有关理论的守护者。我也向公众保证,我绝不会插手跟我职权无关治理机构的事务,更不用说是参与他们的决策。”

选委会主席拿督阿兹哈表示,自己并没有跟总检察长丹斯里汤米汤姆斯,于上个月15日讨论有关人民公正党副主席拉菲兹的国家养牛公司舞弊泄密案件。

五杨高延伸头份交部锁定两方案 专家这样看

“是的,万博代理申请指南我是以自己的职权(选委会主席)身份向汤米汤姆斯咨询,(蔡添强案件)此案就等高庭的决定,或是否上诉?”

阿兹哈也澄清指,他近期仅与汤米汤姆斯谈论有关人民公正党副主席蔡添强的案件(竞选资格行为不合法案件),这是因为此案他们选委会是当事方,有直接的利益关系。

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